Echter AMG, RS oder M? So prüfst du es per FIN

Embleme und Stoßfänger lassen sich leicht tauschen. Der Werksdatensatz zur FIN nicht.

Warum die Optik allein nichts beweist

Ein echter Mercedes-AMG, Audi RS oder BMW M kostet weit mehr als das normale Modell, auf dem er basiert. Sportpakete ab Werk geben normalen Modellen einen ähnlichen Look, und Embleme, Grills und Stoßfänger lassen sich später anbauen – die einzige verlässliche Antwort liefert daher der Werksdatensatz.

Mercedes-AMG oder AMG Line?

• AMG Line — Codes wie 950 (AMG Line) und P31 (AMG Line Exterieur) kommen bei normalen Modellen wie A 250 e, C 220 d und GLC 300 vor
• Echter AMG — der Datensatz nennt das Mercedes-AMG-Modell, und Modelle wie G 63, E 63 S und S 63 zeigen den AMG-V8-Motor M177. Auch reine AMG-Optionen wie 250 (AMG Driver's Package) können auftauchen

Audi RS oder nur RS-Optik?

• Echter RS — RS-Modelle tragen Codes wie FN1 („RS“-Version) und A52 (Audi Sport GmbH)
• RS-Optik — Grills, Embleme und Stoßfänger im RS-Stil lassen sich an jeden Audi bauen, am Werksdatensatz ändern sie aber nichts

BMW M, M Performance oder M Sport?

• M Sport — das M Sportpaket (P337A) und das M Aerodynamikpaket (S715A) kommen bei normalen Modellen wie 430i und 520d vor
• M Performance — Modelle wie M340i und X5 M50d liegen zwischen den normalen Modellen und den echten M-Autos, und der Datensatz nennt sie genau
• Echte M-Modelle — der Datensatz nennt das M-Modell, etwa M3, M4 oder M5, und kann reine M-Optionen wie das Competition Paket (S7MAA) oder das M Driver's Package (S7MEA) zeigen

Vor dem Kauf prüfen

Frag den Verkäufer nach der 17-stelligen FIN und prüfe sie, bevor du das Auto besichtigst. Die Ausstattungsliste zeigt Modell, Motorcode und jede Werksoption – so weißt du, ob du das Original vor dir hast. Für eine vollständige Prüfung vor dem Kauf siehe wie du die Ausstattung eines Gebrauchtwagens prüfst.