Używany samochód elektryczny po VIN: pojemność baterii i kody pompy ciepła
W używanym samochodzie elektrycznym bateria i pompa ciepła decydują o zasięgu i komforcie zimą — a żadnej z nich nie widać podczas jazdy próbnej. Zapis fabryczny pokazuje obie.
Dlaczego pojemność baterii i pompa ciepła są ważne
Dwa auta z tym samym znaczkiem mogą mieć różne baterie, a większa bateria oznacza większy zasięg. Pompa ciepła ogrzewa kabinę przy mniejszym zużyciu energii, co pomaga zachować zasięg w chłodne dni. Obie rzeczy to opcje fabryczne, więc informacje o nich w ogłoszeniu mogą łatwo okazać się błędne.
Kody baterii w naszych zapisach
- J9C — 62 kWh brutto (Volkswagen ID.3, CUPRA Born, Škoda Enyaq)
- J9D — 82 kWh brutto (Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq, Audi Q4 e-tron)
- J9Z — 84 kWh brutto (Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 i ID.5)
- J9T — 95 kWh brutto (Audi e-tron, Audi Q8 e-tron)
- J9G — 100 kWh brutto (Audi Q6 e-tron, Audi A6 e-tron, elektryczne Porsche Macan)
- J9K — 93 kWh brutto (Porsche Taycan, Audi e-tron GT)
Kody pompy ciepła
W autach Grupy Volkswagen pompa ciepła ma zwykle kod 9M3, a w modelu Volkswagen ID zapis może dodatkowo pokazywać WPU. W Mercedesie-Benz EQE lub EQS pompa ciepła to kod 583. W Porsche 911 lub Cayman ten sam kod 583 oznacza jednak pakiet dla palących — dlatego zawsze czytaj kod razem z marką i modelem.
Co sprawdzić przed zakupem
Poproś sprzedawcę o numer VIN, porównaj kod baterii z ogłoszeniem i poszukaj pompy ciepła, jeśli jeździsz w chłodnym klimacie. Zapis wymienia wyposażenie, z którym auto zbudowano, więc zobaczysz, czy jest wśród niego pompa ciepła.
Sprawdź używany samochód elektryczny po VIN
Wpisz 17-znakowy numer VIN, a odeślemy kod baterii, pompę ciepła i każdą inną opcję fabryczną. Jeden model w szczegółach opisujemy w artykule Škoda Enyaq po VIN.