Coche eléctrico usado por VIN: tamaño de la batería y códigos de la bomba de calor
En un coche eléctrico usado, la batería y la bomba de calor deciden la autonomía y el confort en invierno, y ninguna de las dos se ve en una prueba de conducción. El registro de fábrica muestra ambas.
Por qué importan el tamaño de la batería y la bomba de calor
Dos coches con el mismo logotipo pueden tener baterías distintas, y una batería más grande significa más autonomía. Una bomba de calor calienta el habitáculo con menos energía, lo que ayuda a la autonomía con frío. Ambas son opciones de fábrica, así que un anuncio puede equivocarse con facilidad.
Códigos de batería en nuestros registros
- J9C — 62 kWh brutos (Volkswagen ID.3, CUPRA Born, Škoda Enyaq)
- J9D — 82 kWh brutos (Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq, Audi Q4 e-tron)
- J9Z — 84 kWh brutos (Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 e ID.5)
- J9T — 95 kWh brutos (Audi e-tron, Audi Q8 e-tron)
- J9G — 100 kWh brutos (Audi Q6 e-tron, Audi A6 e-tron, Porsche Macan eléctrico)
- J9K — 93 kWh brutos (Porsche Taycan, Audi e-tron GT)
Códigos de la bomba de calor
En los coches del Grupo Volkswagen, la bomba de calor suele tener el código 9M3, y en un modelo Volkswagen ID el registro también puede mostrar WPU. En un Mercedes-Benz EQE o EQS, la bomba de calor es el código 583. En un Porsche 911 o Cayman, en cambio, ese mismo 583 significa paquete para fumadores, así que lee siempre un código junto con la marca y el modelo.
Qué comprobar antes de comprar
Pide el VIN al vendedor, compara el código de la batería con el anuncio y busca la bomba de calor si conduces en un clima frío. El registro enumera las opciones con las que se fabricó el coche, así que puedes ver si una bomba de calor está entre ellas.
Comprueba un coche eléctrico usado por VIN
Introduce el VIN de 17 caracteres y te devolvemos el código de la batería, la bomba de calor y todas las demás opciones de fábrica. Para un modelo en detalle, consulta el Škoda Enyaq por VIN.