Voiture électrique d'occasion par VIN : taille de la batterie et codes de pompe à chaleur
Sur une voiture électrique d'occasion, la batterie et la pompe à chaleur déterminent l'autonomie et le confort en hiver — et aucun essai ne permet de les voir. Le registre d'usine montre les deux.
Pourquoi la taille de la batterie et la pompe à chaleur comptent
Deux voitures portant le même logo peuvent avoir des batteries différentes, et une plus grande batterie signifie plus d'autonomie. Une pompe à chaleur chauffe l'habitacle en consommant moins d'énergie, ce qui préserve l'autonomie par temps froid. Ce sont deux options d'usine, et une annonce peut facilement se tromper.
Codes de batterie dans nos registres
- J9C — 62 kWh brut (Volkswagen ID.3, CUPRA Born, Škoda Enyaq)
- J9D — 82 kWh brut (Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq, Audi Q4 e-tron)
- J9Z — 84 kWh brut (Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 et ID.5)
- J9T — 95 kWh brut (Audi e-tron, Audi Q8 e-tron)
- J9G — 100 kWh brut (Audi Q6 e-tron, Audi A6 e-tron, Porsche Macan électrique)
- J9K — 93 kWh brut (Porsche Taycan, Audi e-tron GT)
Codes de pompe à chaleur
Sur les voitures du groupe Volkswagen, la pompe à chaleur porte généralement le code 9M3, et sur un modèle Volkswagen ID, le registre peut aussi indiquer WPU. Sur une Mercedes-Benz EQE ou EQS, la pompe à chaleur est le code 583. Sur une Porsche 911 ou un Cayman, en revanche, ce même 583 désigne le pack fumeur — lisez donc toujours un code avec la marque et le modèle.
Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter
Demandez le VIN au vendeur, comparez le code de batterie avec l'annonce et cherchez la pompe à chaleur si vous roulez dans un climat froid. Le registre liste les options avec lesquelles la voiture a été construite, vous voyez donc si une pompe à chaleur en fait partie.
Vérifier une voiture électrique d'occasion par VIN
Saisissez le VIN à 17 caractères et nous vous renvoyons le code de batterie, la pompe à chaleur et toutes les autres options d'usine. Pour un modèle en détail, consultez le Škoda Enyaq par VIN.