Gebruikte EV controleren via VIN: accugrootte en warmtepompcodes
Bij een gebruikte elektrische auto bepalen de accu en de warmtepomp de actieradius en het comfort in de winter — en geen van beide zie je tijdens een proefrit. Het fabrieksrecord toont ze allebei.
Waarom accugrootte en warmtepomp belangrijk zijn
Twee auto's met hetzelfde embleem kunnen verschillende accu's hebben, en een grotere accu betekent meer actieradius. Een warmtepomp verwarmt het interieur met minder energie, wat de actieradius bij koud weer ten goede komt. Beide zijn fabrieksopties, dus een advertentie kan er makkelijk naast zitten.
Accucodes in onze records
- J9C — 62 kWh bruto (Volkswagen ID.3, CUPRA Born, Škoda Enyaq)
- J9D — 82 kWh bruto (Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq, Audi Q4 e-tron)
- J9Z — 84 kWh bruto (Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 en ID.5)
- J9T — 95 kWh bruto (Audi e-tron, Audi Q8 e-tron)
- J9G — 100 kWh bruto (Audi Q6 e-tron, Audi A6 e-tron, elektrische Porsche Macan)
- J9K — 93 kWh bruto (Porsche Taycan, Audi e-tron GT)
Warmtepompcodes
Bij auto's van de Volkswagen Groep heeft de warmtepomp meestal code 9M3, en bij een Volkswagen ID-model kan het record ook WPU vermelden. Bij een Mercedes-Benz EQE of EQS is de warmtepomp code 583. Bij een Porsche 911 of Cayman betekent diezelfde 583 echter rokerspakket — lees een code dus altijd samen met merk en model.
Wat te controleren vóór je koopt
Vraag de verkoper om het VIN, vergelijk de accucode met de advertentie en let op de warmtepomp als je in een koud klimaat rijdt. Het record noemt de opties waarmee de auto gebouwd is, zodat je ziet of er een warmtepomp bij zit.
Gebruikte EV controleren via VIN
Voer het VIN van 17 tekens in en we sturen je de accucode, de warmtepomp en elke andere fabrieksoptie. Voor één model in detail, zie de Škoda Enyaq via VIN.