Elétrico usado pelo VIN: tamanho da bateria e códigos da bomba de calor
Em um carro elétrico usado, a bateria e a bomba de calor definem a autonomia e o conforto no inverno — e nenhuma das duas aparece em um test drive. O registro de fábrica mostra as duas.
Por que o tamanho da bateria e a bomba de calor importam
Dois carros com o mesmo emblema podem ter baterias diferentes, e uma bateria maior significa mais autonomia. Uma bomba de calor aquece a cabine gastando menos energia, o que ajuda a autonomia no frio. As duas são opcionais de fábrica, então um anúncio pode errar com facilidade.
Códigos de bateria nos nossos registros
- J9C — 62 kWh brutos (Volkswagen ID.3, CUPRA Born, Škoda Enyaq)
- J9D — 82 kWh brutos (Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq, Audi Q4 e-tron)
- J9Z — 84 kWh brutos (Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 e ID.5)
- J9T — 95 kWh brutos (Audi e-tron, Audi Q8 e-tron)
- J9G — 100 kWh brutos (Audi Q6 e-tron, Audi A6 e-tron, Porsche Macan elétrico)
- J9K — 93 kWh brutos (Porsche Taycan, Audi e-tron GT)
Códigos da bomba de calor
Nos carros do Grupo Volkswagen, a bomba de calor costuma ter o código 9M3, e em um modelo Volkswagen ID o registro também pode mostrar WPU. Em um Mercedes-Benz EQE ou EQS, a bomba de calor é o código 583. Em um Porsche 911 ou Cayman, porém, o mesmo 583 significa pacote de fumante — por isso leia sempre um código junto com a marca e o modelo.
O que verificar antes de comprar
Peça o VIN ao vendedor, compare o código da bateria com o anúncio e procure a bomba de calor se você dirige em clima frio. O registro lista os opcionais com que o carro foi montado, então você vê se há uma bomba de calor entre eles.
Confira um elétrico usado pelo VIN
Digite o VIN de 17 caracteres e devolvemos o código da bateria, a bomba de calor e todos os outros opcionais de fábrica. Para um modelo em detalhe, veja o Škoda Enyaq pelo VIN.